Отправлено: 20.11.08 23:09. Заголовок: Легенды Петербурга: Метро 2

Давно народ в Питере поговаривает что давным-давно у нас городе было заложено ...Метро-2
говорят и фотки есть

 Отправлено: 20.11.08 23:54. Заголовок: Незнаю... мне кажетс..

Незнаю... мне кажется,что это просто заброшенные или закрытые станции метрополитена... А вовсе не второе метро.. У нас таких примеров тоже полно... Например давно закрытая ст.Волоколамская

 Отправлено: 21.11.08 00:00. Заголовок: а что случилось с м..

а что случилось с м. Волоколамская ? расскажи очень интересно ...

 Отправлено: 21.11.08 00:24. Заголовок: Да господь с тобой, ..

Да господь с тобой, Андрюха, как будто ты не знаешь! Между Тушинской и Щукинской так и не открытая сороконога под аэрополем. Откроют, когда возведут рядом стадион, и назовут "Спартак".

 Отправлено: 21.11.08 09:59. Заголовок: Tantrix Ну много вс..

Tantrix
Ну много всяких объездных путей же (например, частенько поезда ходят от Невского проспекта до Садовой, а не до Сенной), да и станций закрытых тоже немало - Адмиралтейская та же (между Садовой и Спортивной), Дачное (туда раньше метро ходило и целая линия была).

Ilya пишет:

цитата:

Да господь с тобой, Андрюха, как будто ты не знаешь!

Ну Илюха, а с чего Андрей, живя в Питере, а родившись в его пригороде, должен знать историю московского метро??

 Отправлено: 21.11.08 09:59. Заголовок: Илюх, а какие там бы..

Илюх, а какие там были планы (если были) на подземку в дореволюционном СПб?

 Отправлено: 21.11.08 18:43. Заголовок: Есть версия, что был..

Есть версия, что была/строилась/проектировалась/обдумывалась линия подземной конной ж/д чуть ли не для эвакуации из Зимнего. Смотрел я эту передачу, и видел кадры примерно того же плана, что предложенные в этой теме. Доказательная база у них нулевая, увы.

Пока единственный неоспоримый факт - существование Метро-2 в Москве. Настоящая трассировка его линий неизвестна (в интернет-истории не верьте, это всё сплошная брехня), известно только место соединения систем гражданского и спец.метро - ст."Спортивная". Также засветился и подвижной состав, ибо в последние два года проходила его замена. Тогда удалось даже получить снимки новых "РА-1" для спец.подземки, подлинность фотографий проверена и не вызывает никакого сомнения, кроме того, имелись гражданские свидетели перегонки этих весьма странно выглядящих вагонов по ночному метрополитену (около полуночи).

 Отправлено: 21.11.08 19:25. Заголовок: Ilya А ссылки? htt..

Ilya
А ссылки?

 Отправлено: 21.11.08 20:32. Заголовок: Да пожалуйста. То, ч..

Да пожалуйста. То, что в сеть просочилось уже - не жалко. Фото перегонки спецвагонов из депо "Печатники" в сторону ст."Спортивная" сделано случайным свидетелем на ст."Чкаловская" около полуночи примерно год назад. Место назначения подтверждается фактом того, что вагоны номеров не имеют, на балансе метрополитена не находятся, ни в одном депо, ПТО и т.п.со времени отхода из "Печатников" не замечены.

http://m.foto.radikal.ru/0701/efa7f6b3e7f4.jpg

http://k.foto.radikal.ru/0701/a257af384e50.jpg

 Отправлено: 21.11.08 21:25. Заголовок: гы http://jpe.ru/gi..

гы интересные фотки
видимо не зря в Питере есть запрет на пользование фотоапппаратуры в метро
и всё-таки существование ветки до Смольного и секретной станции в районе поклонной горы вещь отнюдь не гипотетическая

 Отправлено: 21.11.08 21:33. Заголовок: Ilya Прикольные ваг..

Ilya
Прикольные вагоны.

цитата:

видимо не зря в Питере есть запрет на пользование фотоапппаратуры в метро

Не, это потому что оно у нас считается убежищем на время войны.

цитата:

...секретной станции в районе поклонной горы

Это в районе моего дома?.. Ну, кстати, там интересно - вокруг все застроено, а это место - нет. С чего бы?

 Отправлено: 21.11.08 23:17. Заголовок: Ilya, эт шо ж, в Д6 ..

Ilya, эт шо ж, в Д6 перешли на дизеля? Или это контактно-аккумуляторные, хитро замаскированные под РА?

 Отправлено: 21.11.08 23:50. Заголовок: Не, это потому что ...

цитата:

Не, это потому что

...метрополитен Петербурга делает на этом деньги. Стоимость разрешения на фотосъёмки - 6000 рублей в час.
Самое интересное, что все желающие всё равно отснимут и фото, и видео, ведь даже в Пхеньяне (!) умудрились некоторые отснять подземку, хотя там за такое и сесть можно наверняка.

цитата:

убежищем на время войны

По фотографиям станций невозможно определить их точное местоположение относительно поверхности земли, для этого существуют совсем другие методы, а проекты станционных комплексов за редчайшим исключением типовые (что, впрочем, непонятно рядовому пассажиру, ведь он видит отделку, которая может быть самых разнообразных форм), всего 8 типов, и находятся в открытом доступе во многих технических библиотеках, т.к.встречаются в учебниках для будущих метрополитеновцев. Особенно умиляет страх работников метрополитена перед фотосъёмкой тоннеля, ибо никто в здравом уме не станет снимать что-либо в нём без доп.светотехники, штатива и навороченного профессионального аппарата. Обычной же цифромыльницей даже выходной светофор в 5 метрах от станции сфотографировать сложно.

 Отправлено: 22.11.08 00:14. Заголовок: Ilya пишет: Обычной..

Ilya пишет:

цитата:

Обычной же цифромыльницей даже выходной светофор в 5 метрах от станции сфотографировать сложно.

Вот-вот, но некоторые пытаются сделать что-то подобное.

Припоминаю лет пять назад такой случай. Ехал я в первом вагоне. Станция - не то Белорусская, не то Тверская... Был спиной к станции, так что начала истории не видел. Вернее, его и не было начала-то: поезд просто взял и остановился, не пройдя и половины платформы. Вдруг какой-то шум - хлопнула дверь кабины машиниста... кто-то побежал, и крик на всю станцию: "Дура, б...., разбей его себе об голову!!!" Понятно, что это были слова машиниста. Потом он еще что-то кричал, не помню что. Но кому-то (видимо дежурной) сказал, что его ослепили вспышкой фотоаппарата, когда он выезжал из темного туннеля. Вот так. Девка, видите ли, снять "прибытие поезда" хотела. Сестра Люмьер, однако. Вот и любительская съемка.

 Отправлено: 22.11.08 01:12. Заголовок: в Д6 перешли на дизе..

цитата:

в Д6 перешли на дизеля

По ходу, получается, да.

 Отправлено: 22.11.08 12:01. Заголовок: epsgam пишет: эт шо..

epsgam пишет:

цитата:

эт шо ж, в Д6 перешли на дизеля? Или это контактно-аккумуляторные, хитро замаскированные под РА?

эээ, для понимания требуются пояснения...

цитата:

Потом он еще что-то кричал, не помню что. Но кому-то (видимо дежурной) сказал, что его ослепили вспышкой фотоаппарата, когда он выезжал из темного туннеля.

Таварисчь Петушкофф, а вы так не делали тоже, случайно?

 Отправлено: 22.11.08 13:24. Заголовок: Ilya, странно, там ж..

Ilya, странно, там же вроде как вентов нету...
Хотя, может быть, решили сэкономить на кислороде в угоду скорости: в случае чего Медведеву с Путиным - по противогазу, Грызлову - респиратор, Кудрину - марлевую повязку, а Жириновский и тем что есть подышит.

 Отправлено: 22.11.08 16:18. Заголовок: а вы так не делали т..

цитата:

а вы так не делали тоже, случайно?

Нет, потому что я привык немного подумать, прежде чем что-то делать, а кроме того, со вспышкой в метро ничего не получится отснять. Только без вспышки и с опорой на что-нибудь устойчивое (штатив нельзя). Да и потом, есть же старшие товарищи, которые подскажут, что делать можно, а что ни в коем случае не нужно.

цитата:

для понимания требуются пояснения

"Д-6" - оно же Метро-2.
Контактно-аккумуляторные [вагоны] - электровозы метрополитена, работающие от аккумуляторов на участках, где отсутствует контактный рельс (в депо для доступа к каким-нибудь задним путям, до которых КР тянуть не стали, например, к местам порезки старых вагонов, пользуются дизельными мотрисами, т.е.самоходными вагонами).


Контактно-аккумуляторный вагон типа "Л", Москва.


Контактно-аккумуляторный вагон ВЭКА (индекс модели 81-580.1), Москва.


Контактно-аккумуляторный вагон 81-581, Санкт-Петербург.


ВЭКА внутри. Остальные два примерно похожи. Весь салон занимают аккумуляторы.

 Отправлено: 22.11.08 23:27. Заголовок: клёвые фотки http:..

клёвые фотки

 Отправлено: 22.11.08 23:58. Заголовок: Smilingboy пишет: Э..

Smilingboy пишет:

цитата:

Это в районе моего дома?.. Ну, кстати, там интересно - вокруг все застроено, а это место - нет. С чего бы?

нее это ближе к Озеркам

 Отправлено: 23.11.08 13:07. Заголовок: Ilya Фоты кул. htt..

Ilya
Фоты кул.

Tantrix
Да знаю йа, где это.

 Отправлено: 11.12.08 12:39. Заголовок: СКОРО ОТКРЫТИЕ НОВО..

СКОРО ОТКРЫТИЕ НОВОЙ 5 ЛИНИИ ФРУНЗЕНСКОГО РАДИУСА!

8 декабря на новом участке Петербургского метрополитена от станции «Садовая» до станции «Волковская», а также от станции «Спасская» до станции «Достоевская», впервые подано напряжение на контактный рельс новой 5 линии - Фрунзенского радиуса.

После подачи напряжения, для отладки оборудования новой линии началась регулярная обкатка электропоездом данных участков, которая продлится до официального открытия новых участков линии.

Наладочные работы никак не повлияют на непрерывность графика движения поездов на действующих линиях метрополитена.

В первый пусковой комплекс первой очереди Фрунзенского радиуса вошел участок протяженностью 7,8 километров от станции «Спасская» до станции «Волковская». Первый пусковой комплекс включает в себя станцию «Спасская» с пересадками на станции «Садовая» и «Сенная площадь» без собственного вестибюля, станцию «Звенигородская» с пересадкой на станцию «Пушкинская» - без собственного вестибюля, станцию «Обводный канал» транзитная станция, станцию «Волковская» в полном объеме.

С вводом в постоянную эксплуатацию Фрунзенского радиуса изменится схема движения поездов.

4 линия преобразована в 5 линию метрополитена через тоннельный участок переключения с постоянной схемой движения поездов от станции «Комендантского проспекта» через станцию «Садовая» поезда проследуют до станции «Волковская». Движение на 4-й линии отныне будет осуществляется от станции «Улица Дыбенко» до станции «Спасской». В дальнейшем планируется продление 4-й линии метрополитена до станции «Театральная». После пуска, пересадочный узел «Садовая»-«Сенная площадь»-«Спасская» будет самым крупным в Петербургском метрополитене.

20 декабря в Петербургском метрополитене свершится большое событие, будет введен в эксплуатацию самый большой по протяженности тоннельный перегон после распада СССР и открыты для пассажиров сразу 3 станции метрополитена.

http://www.metro.spb.ru/

Поздравляем, Питер!

 Отправлено: 11.12.08 13:57. Заголовок: http://jpe.ru/gif/sm..

Скорее бы покатать. Станция "Волковская" - вобще супер, а то в тот район добраться сейчас можно только наземными видами транспорта и это таааак далеко!...

 Отправлено: 11.12.08 15:59. Заголовок: Да ладно тебе, прям ..

Да ладно тебе, прям так далеко. Сел от Лиговки на трамвай, 15 минут - и ты на месте. Всё равно до всех "тех районов" ехать от "Волковской" наземкой, ибо до открытия "Международной" вам ещё очень далеко.

Пуск 20 декабря, а пока предлагаю вашему вниманию не****ъ***ннейший шедевр ваших дизайнеров под названием "схема метро".



И ещё немного соображений по данному поводу.
Мне правда интересно, сколько заплатил Питер Ростехнадзору, чтобы тот разрешил открывать "Звенигородскую" лишь с одним коридором пересадки (выход в город через "Пушкинскую").
В Москве, как известно, при разборе полётов относительно "Сретенского Бульвара" Ростехнадзор потребовал станцию без прямого выхода в город либо открывать с двумя пересадками (что и было сделано, и будет сделано у вас на "Спасской"), либо с одной пересадкой и выходом, т.е. отложить открытие на пару лет. Мотивировкой таких серьёзных требований стала - что вполне очевидно - элементарная пожарная безопасность.

 Отправлено: 11.12.08 21:12. Заголовок: Придется привыкать к..

Придется привыкать к новому движению.

 Отправлено: 16.12.08 01:22. Заголовок: Ну раз про метро тем..

Ну раз про метро тема пошла... то вот, посмотрите:

http://85.249.246.140/images/metro_spb_2025a.jpg

 Отправлено: 16.12.08 01:23. Заголовок: Ой, ничего себе! ht..

Ой, ничего себе!

 Отправлено: 16.12.08 22:22. Заголовок: http://85.249.246.14..

гляжу я на эту схему и думаю - чёрт возми чтобы её составить наверное
лучших писателей фантастов припахали
ещё и денег им дали

 Отправлено: 16.12.08 23:06. Заголовок: Это вполне сочетаетс..

Это вполне сочетается с тем, что проектировали в 1992 году! Так что фантастика научная.

 Отправлено: 17.12.08 15:26. Заголовок: Ну, кстати, смотритс..

Ну, кстати, смотрится весьма логично!

 Отправлено: 20.12.08 20:26. Заголовок: Ну расскажите ж о но..

Ну расскажите ж о новых станциях, кто уже был.

 Отправлено: 20.12.08 20:40. Заголовок: epsgam А что, уже о..

epsgam
А что, уже открыли?

 Отправлено: 20.12.08 20:57. Заголовок: Smilingboy и все-все..

Smilingboy и все-все-все

Сегодня в Петербурге открыли лишь часть из запланированного.

- Открылись станции метро "Волковская" и "Звенигородская" (с пересадкой на "Пушкинскую").
- Станция "Спасская" так и не была открыта, ибо находится в таком состоянии готовности, что ждите в феврале.
- Был вариант обрезания 4-й линии по станции "Лиговский проспект" или даже "Пл.Ал.Невского", однако разумные люди приняли решение временно открыть пятую линию в виде двух станций и одного поезда, катающегося туда-сюда между ними, а четвёртую линию не разрубать, чтобы и работам на "Спасской" не мешать, и пересадки существующие не перегружать.

Таким образом, существовавшая до открытия конфигурация метрополитена полностью сохраняется, добавляется лишь переход с "Пушкинской" на пятую линию, которая пока что будет состоять из двух остановок - "Звенигородская" и "Волковская".

epsgam
Ты же на майметро есть, что за дурацкие вопросы!
http://forum.mymetro.ru/index.php?showtopic=10509&st=160

 Отправлено: 20.12.08 20:59. Заголовок: О, надо скатать буде..

О, надо скатать будет посмотреть. Илюх, спасибо за инфу.

 Отправлено: 20.12.08 21:27. Заголовок: Ilya, глянул фотки В..

Ilya, глянул фотки Волковской. Абалдеть! Интерьер вестибюля - ваще супер. Браво!

Теперь, наверное, станцию все питерские эмы облюбуют.

 Отправлено: 21.12.08 12:50. Заголовок: Ст."Звенигородск..

Ст."Звенигородская"





Ст."Обводный Канал"





Ст."Волковская"




---

Ст."Спасская" 4-й линии - такой её увидела Матвиенко. Иллюзия полной готовности (а на самом деле для открытия потребуется
ещё 40 дней работы)


---

Все фотографии, кроме последней, взяты с http://metro.nwd.ru. Последняя фотография - с http://gov.spb.ru.

 Отправлено: 21.12.08 13:17. Заголовок: Сегодня скатаюсь пос..

Сегодня скатаюсь посмотрю, что у нас там пооткрывали.

 Отправлено: 21.12.08 20:26. Заголовок: А вот и фотки подосп..

А вот и фотки подоспели:

Переход с Пушкиноской на Звенигородскую:




Звенигородская: вестибюль станции:




Переход на Пушкинскую:




Панно в разных концах вестибюля:




Одна станцию туда и одна обратно:




Садишься на Звенигородской и едешь одну остановку до Волковской. По пути есть еще станция Обводный канал, но она пока закрыта. Сфотать не успел, но показалась красивой.
Волковская - прикольная, современная станция, все нового образца. толково и удобно. Правда оформление несколько удивляет: сочетание современных материалов и деревянного ограждения панно под старину бросается в глаза. Но все равно понравилось, в том числе и этой эклектичностью.


Вестибюль станции:




Панно в торцевой части станции на фходе:




Эскалатор, пока без рекламы:



Извиняюсь за гадкое качество фоток - ненавижу снимать телефоном.

 Отправлено: 22.12.08 15:55. Заголовок: Панно в вестибюлях с..

Панно в вестибюлях симпотничное

 Отправлено: 22.12.08 20:17. Заголовок: Lychik Приедешь - п..

Lychik
Приедешь - покажу.

 Отправлено: 22.12.08 23:09. Заголовок: Smilingboy пишет: L..

Smilingboy пишет:

цитата:

Lychik

Конечно!!!Ты мне многое показать задолжал =-))

 Отправлено: 23.12.08 01:45. Заголовок: Волковская - забавна..

Волковская - забавная станция в плане цветового решения - нежно-фиолетового

 Отправлено: 27.12.08 00:47. Заголовок: Вариант номер 2: ht..

Вариант номер 2:

 Отправлено: 27.12.08 01:00. Заголовок: На этой схеме у меня..

На этой схеме у меня определённо вопрос вызывает местоположение станции "Шуваловский парк".

 Отправлено: 27.12.08 01:10. Заголовок: У мну тоже. http://..

У мну тоже.

 Отправлено: 27.12.08 01:12. Заголовок: Ilya пишет: а этой ..

Ilya пишет:

цитата:

а этой схеме у меня определённо вопрос вызывает местоположение станции "Шуваловский парк".

гипотетически эта станция должна была находится возле озера под названием "Шляпа Наполеона"
именно на территори Шуваловского парка
http://al-spbphoto.narod.ru/okraina/ozerki-pargolovo.html

_http://ru.wikipedia.org/wiki/Шуваловский_парк
приезжай в Питер , непременно туда тебя свожу

 Отправлено: 27.12.08 19:53. Заголовок: Поглядел новые станц..

Поглядел новые станции. Звенигородская очень понравилась, переход короткий, оформление с украшениями, но без излишеств. Тон стен тот же, что и на Пушкинской, теплый. Понравились "циферблаты" над квадратными арками, превращающие их в кажущиеся полукруглые. Фотопанно с Петропавловкой исчезнет, на его месте будет выход в город. Кажется, Пушкинская пока справится с пассажиропотоком, я был там в час пик и работало 2 эскалатора из трёх.

Единственное, что вызывает вопросы, это то, прямо в центре зала - первые ступени к переходу, собственно центральная часть зала перед лестницей приподнята и представляет собой первую площадку. Не будут ли люди в толпе спотыкаться и падать?

Оформление Волковской предельно лаконично. Сочетание поверхностей из светлого мрамора и лилового пластика несколько непривычно, пано хороши. Для оживления, быть может, не помешает немного рекламы на некоторых поверхностях стен. Думаю, это правильно - оформлять станции в центре города в соответствии с имеющейся традицией, а на окраинах - более экономно и современно.

С точки зрения логистики начать со строительства пересадок в центре, а затем продолжить радиус на ократну тоже верно, в противном случае старые пересадочные узлы могут и не справиться. В этом отношении настораживает отсутствие прячмого выхода со Спасской в бижайшей перспективе. Сенная уже переполнена, а на Садовой выход весьма протяжённый. Второй момент, вызывающий вопросы - отсутствие пересадки между третьей и пятой ветками. Тот, кто едет из Обухова, скажем, в Новую Деревню, до сих пор пересаживается на Пл. Александра Невского. Если в будущем следовать прежним маршрутом, то придётся пересаживаться ещё раз - на Садовой. Думаю, в этом случае многие предпочтут другой маршрут: пересадка на Гостинном Дворе, затем - на Садовой. Таким образом может несколько возрасти напряжённость на пересадочном узле Гостинный Двор - Невский проспект. Впрочем, если пересадка со Спасской на Садовую будет достаточно удобной, люди не будут менять маршрут. В связи с этим отстутствие пересадочной станции "Адмиралтейская" - системный недостаток.

Если говорить о схемах развития метро, то к 2020 году дай Бог достроить Фрунзенский радиус и дотянуть Правобережную до Васильевского осрова - это, думаю, реально.

 Отправлено: 27.12.08 23:14. Заголовок: Вот вам подборка из ..

Вот вам подборка из разных схем метро Ленинграда-Петербурга, сделанных в разное время:

1961г.:




1974г.:




1979г.:




1986г.:




1991г.:




1995г.:




Одна из версий того, как будет выглядеть метро СПб к 2030 году (уже ранее выкладывал, просто решил скинуть все в один пост):

 Отправлено: 29.12.08 15:33. Заголовок: Mike пишет: отсутст..

Mike пишет:

цитата:

отсутствие прямого выхода со Спасской в бижайшей перспективе

Я где-то читал (источник не помню), планируется снос существующего морально и физически устаревшего (помним про трагедию с обрушением бетонного навеса) наземного павильона станции Сенная и строительство нового, просторного и современного, в который будут выходить эскалаторы как Сенной, так и Спасской.

цитата:

отсутствие пересадки между третьей и пятой ветками. Тот, кто едет из Обухова, скажем, в Новую Деревню

...тому еще повезло Гораздо хуже тем, кто едет например со Старой Деревни на Приморскую (или обратно). Причем, адекватного наземного маршрута ни на общественном транспорте, ни на машине - тоже не существует.

 Отправлено: 29.12.08 15:38. Заголовок: Smilingboy пишет: п..

Smilingboy пишет:

цитата:

подборка из разных схем метро Ленинграда-Петербурга, сделанных в разное время

Спасибо за подборку, Тоша
а схема 1986 г у меня прямо ностальгию вызывает...

 Отправлено: 29.12.08 20:55. Заголовок: Гораздо хуже тем, кт..

цитата:

Гораздо хуже тем, кто едет например со Старой Деревни на Приморскую (или обратно). Причем, адекватного наземного маршрута ни на общественном транспорте, ни на машине - тоже не существует.

От ввода пятой линии ничего для них физически совсем не поменяется, и хуже, стало быть, не будет. Как ездили с двумя пересадками через Сенную-Невский, так и будут ездить. Или ты хочешь сказать, народ ездил от Старой Деревни на Приморскую через ПлАН?

 Отправлено: 29.12.08 23:26. Заголовок: amberboy А почему и..

amberboy
А почему именно она?

Ilya
Покажи мне хоть одного человека в Питере, который ездит от Старой Деревни на Приморскую.

 Отправлено: 30.12.08 09:28. Заголовок: Ilya, хорд, хорд им ..

Ilya, хорд, хорд им не хватает! Хорды - светлое будущее метрополитенов!

 Отправлено: 30.12.08 14:19. Заголовок: Это вот так, что ли?..

Это вот так, что ли?

Схема Метро-СПб ко второму пришествию:

 Отправлено: 31.12.08 00:22. Заголовок: Smilingboy пишет: С..

Smilingboy пишет:

цитата:

Схема Метро-СПб ко второму пришествию

Жаль только - жить в эту пору прекрасную уж не придется - ни мне, ни тебе.

(с) Н.А.Некрасов, "Железная дорога", 1864

 Отправлено: 31.12.08 00:47. Заголовок: Smilingboy пишет: С..

Smilingboy пишет:

цитата:

Схема Метро-СПб ко второму пришествию:

фига себе future-map

 Отправлено: 31.12.08 00:51. Заголовок: Smilingboy пишет: С..

Smilingboy пишет:

цитата:

Схема Метро-СПб ко второму пришествию:

если не к третьему...

 Отправлено: 09.01.09 01:43. Заголовок: JOY пишет: если не ..

JOY пишет:

цитата:

если не к третьему...

да нее надо только гастрарбайтеров пригнать побольше и пообещать им место в мусульманском раю + супругу светловолосую
сапёрными лопатками выроют

 Отправлено: 09.01.09 11:02. Заголовок: Нет вот не надо нам ..

Нет вот не надо нам в метрострой гастарбайтеров.

 Отправлено: 09.01.09 14:26. Заголовок: А они там и работают..

А они там и работают, собственно говоря.

 Отправлено: 09.01.09 19:47. Заголовок: Smilingboy пишет: Н..

Smilingboy пишет:

цитата:

Нет вот не надо нам в метрострой гастарбайтеров

Как?! А кто же там у вас работает?))))

 Отправлено: 09.01.09 19:54. Заголовок: У меня отчим в метро..

У меня отчим в метрострое работал, туда гастарбайтеров не берут, насколько я знаю.

 Отправлено: 09.01.09 21:12. Заголовок: Берут, берут. Самого..

Берут, берут. Самого понятия "метрострой" в том виде, в каком мы его привыкли воспринимать, сейчас фактически нет - есть куча разных организаций, занимающихся тоннеле- и горнопроходческими работами, которые участвуют в тендерах на постройку тех или иных объектов. "Ингеоком", например, или, там, СМУ-16, и т.д. Так что наличие гастарбайтеров (как на законных, так и на незаконных основаниях) - дело конкретной конторы.

 Отправлено: 12.01.09 13:45. Заголовок: но в метрострое поми..

но в метрострое помимо маркшейдеров и сотрудников работающих в забое с щитом полно всяких работ типа породу таскать
там где экскаватор физически не пролазит
так что Рамшан и Джамш ун без работы не остануться

 Отправлено: 31.01.09 23:12. Заголовок: Питерцам проверка на..

Питерцам проверка на знание метрополитена:

На всех станциях петербургского метрополитена отделка эскалатора выполнена, как на рисунке сверху. Кроме одной. На ней - как снизу. Что это за станция? Подсказка: станция не из новых.




И еще в довесок - смотрите, какие бывают эскалаторы:

 Отправлено: 01.02.09 01:31. Заголовок: Ух ты! http://jpe.r..

Ух ты! Вот ведь придумают!

 Отправлено: 01.02.09 10:56. Заголовок: Ога... http://jpe.r..

Ога...

 Отправлено: 02.02.09 00:34. Заголовок: а это где такой?..

а это где такой?

 Отправлено: 02.02.09 13:45. Заголовок: sostrange Какой име..

sostrange
Какой именно?

 Отправлено: 04.02.09 02:39. Заголовок: Тотидругой! Я праль..

Тотидругой!

Я прального ответа не зднаю!

 Отправлено: 04.02.09 12:38. Заголовок: Чернышевская. http:..

Чернышевская.
А полукруглый я сам не знаю где, но если порыться в поисковиках, еще не такие варианты найдешь.

 Отправлено: 04.02.09 13:07. Заголовок: Чииирзз! http://jpe...

Чииирзз!

 Отправлено: 10.03.09 08:23. Заголовок: С 7 марта открыта ст..

С 7 марта открыта станция "Спасская" и изменена схема движения поездов. 4 линия - от "Спасской" до "Улицы Дыбенко", 5 линия - от "Комендантского проспекта" до "Волковской".



На станции "Спасская" (как в переходе на "Сенную площадь", так и на "Садовую") установлены "новейшие эскалаторы XXI века", многажды охарактеризованные как крайне ненадёжные в эксплуатации (до настоящего времени в разные годы, начиная с 80-х, было создано и установлено лишь несколько образцов, и их всех постигла участь демонтажа или постановки на "вечный прикол"). Суть одной из основных проблем в том, что для не очень ясных целей применяется иная система опоры ступеней на направляющие, при которой почти не обеспечивается предупреждение горизонтального смещения ступеней. Самостоятельно оценить устойчивость всей конструкции вы можете, попросту воспользовавшись ею по назначению (но я бы не советовал, честно говоря).


(из ЖЖ-сообщества "foto_metro")

В связи с этим рекомендую избегать пользования этим узлом, как минимум, в часы пик, так как проблемы с этими эскалаторами достаточно серьёзные, и гарантировать их стабильную работу в обозримом будущем не может никто.

P.S. Мне удивительно, что РосТехНадзор дал разрешение на их эксплуатацию. Ведь если произойдёт какой-либо серьёзный сбой, то посадят всех действующих лиц малоприятной истории с установкой этих машин.

 Отправлено: 10.03.09 18:47. Заголовок: Ilya Проехался сего..

Ilya
Проехался сегодня ради интереса. Эскалаторы реально ацтой, в т.ч., потому что дико шумные. А так - станция как станция, тока привыкать теперь придется. Зато теперь поезд от Спасской до Достоевской идет намного быстрее, чем раньше от Садовой до Достоевской.

 Отправлено: 10.03.09 21:43. Заголовок: Прогуляйся с секундо..

Прогуляйся с секундомером и замерь время пересадки в час "пик", после чего увидишь, что едущие вдоль бывшей четвёртой линии пассажиры, которых большинство, вынуждены теперь пересаживаться, из-за чего получили увеличение времени поездки на 3-5 минут.

По поводу эскалаторов: прошла информация, что, безуспешно пытаясь устранить многочисленные вывихи конструкции , начальство метрополитена с городской администрацией вместе на время ночного перерыва пригнали роту солдат для проведения дальнейших "испытаний под нагрузкой". Днём, очевидно, количество пассажиров более чем достаточно, чтобы производить испытания на них самих.

 Отправлено: 10.03.09 23:18. Заголовок: Ilya поглядел сегод..

Ilya
поглядел сегодня новую ставнцию
в целом довольно симпатично ,
хотя эскалаторы на спасской грохочут больше чем положено, хотя полотно у них вроде как шире
первая в Питере станция с тройной пересадкой получилась весьма разлапистая и огромная
на её фоне переход "маяковская-площадь восстания" смотрится верхом эргономичности и компактности

 Отправлено: 11.03.09 09:49. Заголовок: Ilya пишет: "но..

Ilya пишет:

цитата:

"новейшие эскалаторы XXI века"

Илюх, а поподробнее можно об этом устройстве?

 Отправлено: 12.03.09 01:16. Заголовок: epsgam пишет: а поп..

epsgam пишет:

цитата:

а поподробнее можно об этом устройстве?

Я хоть и не Илья но, например, вот:
http://metroblog.ru/post/1879/

 Отправлено: 12.03.09 13:11. Заголовок: amberboy Интересно ..

amberboy
Интересно было почитать. Ну что. посмотрим. Хочется. чтобы все работало.